作为一个高档车制造基地，它必须拥有最高标准的生产工艺及相应的设备，还要有高级的管理经验和一定的研发能力以及足够的人才积累……作为国内第一个生产高档豪华轿车的合资企业，一汽-大众从一开始就没有把自己定位于一个简单的高档车组装厂，而是始终不渝地追求一个目标——成为一个拥有成熟的研发、制造、质保和零部件配套系统的真正高档车制造基地。

　　历经5代奥迪车的本地化积累

　　产品开发部门无疑是一个制造企业生存发展的源头，高档车不仅对品质的标准、要求最高，而且配有的高科技领先装备远远超过了普及型汽车。以一汽-大众奥迪品牌为例，产品开发部门负责着产品引进、二次开发、产品路试以及做适应性调整等大量工作。一汽-大众产品工程部徐世利部长说：“对于全新奥迪A6L的二次开发，一汽-大众奥迪品牌一共花费三年时间。为保证车辆的国情适应性和可靠性，路试里程超过10万公里。”

　　在一汽-大众二次开发全新奥迪A6L的过程中，奥迪德国方面也投入巨大人力，仅在德国总部，奥迪公司就有60至70人在专门做中国项目。

　　不打折扣的德国制造工艺

　　每一辆一汽-大众奥迪轿车的诞生，都坚持完整的德国奥迪标准制造工艺流：从冲压、焊装、涂装再到最后的总装，每一个环节都完美地诠释着一汽-大众奥迪品牌“同一星球、同一奥迪、同一品质”的造车理念。

　　以昂贵的激光焊接工艺为例，一汽-大众在所有奥迪车型上都采用了激光焊接工艺，这在国内高档车生产厂家中是绝无仅有的。经过激光焊接后，全新奥迪A4和全新奥迪A6L的车身强度提高了30%，而且车身整体由于没有焊接缝，外形更加精致、美观，它能够大大提高车身刚度和抗扭曲度，进而直接影响到车辆行驶和操控的灵活性。

　　质保篇：“标准狂人”的故事

　　在一汽-大众内部有这么一个特别的群体，被冠以“标准狂人”的称号，这就是一汽-大众的质保人员。“标准狂人”的“火眼金睛”不但要看出产品表面存在的问题，还要善于看到隐藏在产品内部的缺陷，甚至考虑到未来10年使用过程中对这个产品可能产生的影响。

　　目前，质保部门共有440人左右，很多资深的质保人员都是有10多年经验的老技工，经验非常丰富。这些“标准狂人”对产品质量的挑剔程度往往令人感到有些提心吊胆，而且对看出来的问题毫不妥协，无异于以“刻板”著称的德国人。更重要的是，一汽-大众奥迪品牌传承德国奥迪公司的管理方式，让这些“标准狂人”在质量控制方面拥有毋庸置疑的权威地位。他们的存在确保了奥迪轿车的每一个螺丝、每一个零件、每一次匹配都臻于完美。

　　创新就是质量可靠性的不断提升

　　一汽-大众的车间里，中德双方员工经过多年磨合，对于质量的理解已经形成了一种默契。如果说严谨认真是德国人的特点，那聪明才智就是中国人的专长，而所有人的思想汇聚在一起，就形成了“创新”的河流，这个创新就是质量可靠性的不断提升。

　　“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念，种种国内独家、国际领先的生产工艺和质保标准，确保了奥迪四环标志在远离德国万里的长春同样熠熠生辉。而这一切都表明了一个不容置疑的事实：一汽-大众无愧于中国唯一成熟高档车生产基地的称号。(陈文）